重大突破！时的科技倾转旋翼E20 eVTOL型号合格证申请获受理，正式开启取TC之路

10月30日上午，上海时的科技有限公司（简称“时的科技”）宣布中国民用航空华东地区管理局于10月27日正式受理了公司自主研发的倾转旋翼载人电动垂直起降飞行器（eVTOL) E20 的型号适航审定申请，标志着项目工作迎来了新的里程碑。目前，时的科技已向局方推荐多位合格人员成为委任工程代表，时的科技将联合高校同局方一起共同推进E20 eVTOL项目的适航审定工作。

据此前时的科技公布的资料，E20 eVTOL采用领先的倾转旋翼构型，自主研发倾转控制律；配备大直径低转速五叶桨，装备6台高功重比的ENGINeUS™赛峰智能电机，通过降噪设计，飞行中不对周边环境造成噪音污染；采用800V高压架构，充电更快，能耗更低；独创的电池和机翼结构融合（Cell-To-Wing，CTW）设计，有效的提高了安全性，提升结构效率，整机更加轻量化。 作为一款纯电动载人飞行器，E20最大航程可达200公里，巡航速度260公里每小时，最大巡航速度320公里每小时。E20拥有传统飞机的固定机翼，同时配有6个旋翼，其中4个旋翼可倾转，2个旋翼在起飞后锁桨，降低阻力。通过优化的电机和电气化架构设计，E20简化了动力传动方式，让飞行更加便捷和安全。

据了解，今年以来，时的科技陆续开展了复合材料积木式试验、结构强度试验、航电设备功能与环境适应性试验、电池电机性能试验、旋翼开发试验、动力系统验证试验，完成了框架机的试飞测试、原型机整机设备联调、地面压载试验、全机振动试验等工作，并成功取得了获得了“B-0EEW”的飞机注册号和特许飞行证，开启持证上岗的飞行试验之旅。

就在前不久，E20 eVTOL在浙江东阳横店通用机场成功完成了首轮试飞，标志着E20 eVTOL的设计、研发、制造、飞行的全面贯通。（中国首个！倾转旋翼载人电动飞机E20 eVTOL在浙江完成首轮试飞）。

时的科技表示，严格按照民航法规设计开发是时的科技的一贯要求。型号立项以来，研发团队同华东地区管理局保持了充分的沟通，型号的设计、试验工作都严格依据适航规章开展。在适航审定方面，时的科技从E20的设计特点出发，结合现有规章及国外同类型号专用条件，提出了适用于倾转旋翼E20 eVTOL的审定基础，随着型号的受理，时的科技将继续就配套的符合性验证方法与局方展开沟通讨论。

值得一提的是，时的科技一直与高校保持着密切沟通和合作。2022年9月，时的科技与中国民航大学签署《E20 eVTOL适航审定合作协议》，全面推动E20项目适航审定工作的开展；今年4月，时的科技又与中国民用航空飞行学院签署了战略合作协议，共同推进eVTOL行业的发展（中飞院与eVTOL厂商时的科技签署战略合作协议，校企合作推动中国民航绿色发展）。时的科技将联合高校，同局方一起共同推进E20 eVTOL项目的适航审定工作。

另据合肥市政府消息，时的科技已与安徽省通航控股集团、长丰县人民政府达成全面合作，E20 eVTOL项目即将在合肥落地（时的科技eVTOL项目将落户合肥长丰，年内将在合肥白龙机场进行全球首飞！）。而就在上周，中国民航局总工程师殷时军到安徽省通航控股集团调研指导工作，在座谈时还听取了黄雍威对时的科技公司发展历程、E20 eVTOL电动飞机设计理念、市场优势等的介绍，殷时军对时的科技所取得的阶段性成效予以肯定，并鼓励加快项目进程，争取早日取证（民航局总工程师殷时军：通航产业发展前景广阔）。

据通航圈了解，工信部、科技部、财政部、中国民航局四部门在本月正式印发《绿色航空制造业发展纲要（2023-2035年）》（工信部联重装〔2023〕181号），明确提出到2025年，动通航飞机投入商业应用，电动垂直起降航空器（eVTOL）实现试点运行，氢能源飞机关键技术完成可行性验证；到2035年，新能源航空器成为发展主流（四部门印发《绿色航空制造业发展纲要（2023-2035年）》）。eVTOL的发展也是大势所趋。实际上，民航西南局也已受理了吉利沃飞eVTOL AE200的型号合格证申请，这意味着目前民航华东局、民航西南局各有一款倾转旋翼载人eVTOL进入了适航审定流程，希望两地适航审定部门和申请人可以加强交流，共同推动中国电动航空事业的发展。

来源：时的科技、合肥市政府、安徽省通航控股集团、工信部网站、通航圈前文。通航圈综合编辑。

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